通过对相关数据的分析及与当事人的调查谈话，初步显示从3月31日到4月1日的21个返航航班中，有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航，存在明显的人为因素。 已成定局的事实不禁令人要问：在航空法的空白地带，“天胆”是如何能“包”天的？

　　管理上百出的漏洞似有“指鹿为马”之嫌。3月31日，东航云南分公司部分航班返航一事发生后，事件相关部门不是积极调查研究，而是在舆论上试图拼命封堵。不是没有结论的“正在调查中”；就是众口一词，推托为“天气原因”。似乎，话语权只掌控在他们自己的手中。最终，纸能包得住火吗？事端的始作甬者终于品尝到 “搬起石头砸自己的脚”的滋味。

　　少数当事人狭隘自私的职业理念到了无以复加的地步。置旅客的生命而不顾，无论在哪个运输行业均是闻所未闻。但是具有“天胆”的少数人竟然可以天马行空。不仅堂而皇之地为自己获取私利增加筹码，而且还给国家和企业造成了巨大的浪费。在处处以弘扬节俭之风的今天，这种慷国家和企业之慨的浪费行为实在是令人痛心。是可忍，孰不可忍！

　　管理部门在处理劳资问题上的工作失误也必须纳入依法依纪处理的范围。飞行员是国家航空运输中的特殊人才。他们的管理更应当按照社会主义市场机制的理念进一步加强。企业精神、企业文化更是不可缺少的部分。然而，令人费解的是：从媒体报道透露出的情况来看，他们的某些正当权益却得不到保障，才产生如此恶劣的影响。这一方面暴露出管理部门管理机制的僵化，同样也捉襟见肘般地显示出管理层面对来自市场化各方面的激烈竞争所表现出的另一种无奈。

　　工欲善其事必先利其器。尽管东航云南分公司已对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受调查的处理；尽管东航股份公司已责成东航云南分公司两名主要负责人停止履行职务；尽管事发当日，东航已按规定对部分旅客当场做了补偿；尽管东航将对于此次事件中给旅客带来的诸多不便，给社会带来的不良影响，再次表示深深的歉意；但是，相关部门必须要从事件中汲取深刻的教训，扎扎实实地整改，万不可“换汤不换药”地走过场。

　　无论如何，无论哪个职业，国家利益、群众利益、社会责任、职业操守都是时刻要铭记的。这也是我们为人为事的基本准则。