排位赛开始时赛道气温28度，赛道表面温度41度。风速1.4米每秒，风向是面向大看台的侧风。意大利蒙扎赛道是F1历史中年龄最悠久赛道之一，这里以高速的大直道而闻名。F1赛车在蒙扎正赛中的最快圈速是2004年巴里切罗驾驶法拉利赛车创造的1分21秒046，最快排位成绩也是同年又巴里切罗创造的1分20秒089。但是在2004年排位赛前的练习中，蒙托亚驾驶威廉姆斯赛车曾做出1分19秒525，平均时速162.968英里的成绩，这是目前F1赛车历史上的最快单圈平均车速。

　　排位赛前的三次练习中的最快圈速是马萨做出的1分21秒665。舒马赫的成绩落后队友0.592秒。宝马车队速度惊人，他们的两部赛车平均落后马萨不到0.5秒仅次于法拉利车队暂处第二。雷诺车队的成绩相比周五有了很大提高，阿隆索和费斯切拉的成绩平均落后法拉利0.7秒左右。再往后的迈凯轮车队圈速就要比法拉利差上一秒了。

　　第一节

　　首先驶上赛道的是红牛二队和超级亚久里车队的赛车。随后红牛以及丰田赛车也出现在赛道上。库特哈德率先做出成绩1分23秒453，只比马萨在练习中的最快圈速慢了不到两秒。

　　比赛刚刚开始几分钟赛道上就出现红旗，山本左近赛车左后轮爆胎了，轮胎开烈后一些碎片撒在赛道上。爆胎的位置是赛道后直道的中段，普利司通轮胎在蒙扎出师不利。

　　距离首节比赛结束还有8分钟时比赛恢复，法拉利和迈凯轮车队的赛车驶出维修站。很快马萨就跑出最快圈速1分22秒028，随后舒马赫又将成绩提高到1分21秒711。雷诺车队终于坐不住了，两位车手开始登场。阿隆索的圈速为1分21秒747，与舒马赫相差无几。另外宝马车队的海德菲尔德也做出1分21秒764的佳绩，目前这三位车手的速度处于同一水平。

　　最后时刻仍有一些成绩不稳固的车手在拼命，威廉姆斯车队的韦伯驶离了赛道，他的比赛结束了。红牛车队的克莱恩也在第二个弯道出现侧滑。第一节被淘汰的六位车手是：里尤兹、阿尔伯斯、韦伯、蒙泰罗、佐藤琢磨、山本左近。

　　第二节

　　第二节比赛开始后首先驶出维修站的是宝马车手库比卡，随后阿隆索、费斯切拉也开始做成绩。阿隆索的成绩为1分21秒526，突破练习中的最快圈速马萨做出的1分21秒665。此时，法拉利车手开始出动。

　　舒马赫的圈速位1分1秒353，快了阿隆索将近0.2秒。很久没有出头的 迈凯轮车队芬兰车手雷克南的圈速比舒马赫还快0.01秒。但是最猛的要数马萨，他跑出的1分21秒225看起来确实不同凡响。

　　7分钟过去后，16位车手只有红牛车队的克莱恩没有成绩，看起来他可能放弃本节排位赛了。除了克莱恩，另外的红牛车手库特哈德和斯皮德以及威廉姆斯车队的罗斯伯格的成绩也很难杀进前十名。此时德拉罗萨和小舒马赫仍然处在降级区。

　　还有3分钟时间，法拉利双雄、阿隆索和雷克南已经收车。剩下的选手仍在抓紧时间做最后一搏。库比卡在第一段竟然跑出最快的26.4秒，他的圈速也升至第二仅次于马萨。小舒马赫提前放弃战斗，只有德拉罗萨的名次上升到前十。本节最终被淘汰的车手是特鲁利、罗斯伯格、小舒马赫、库特哈德、斯皮德和克莱恩。

　　第三节

　　有幸进入意大利站排位赛第三节的十位车手是法拉利双雄舒马赫和马萨，雷诺的阿隆索和费斯切拉，迈凯轮车队雷克南和德拉罗萨，黑马宝马车队的库比卡和海德菲尔德，本田车队巴顿与巴里切罗。六大厂商车队只少了丰田，至少从目前的次序看普利司通已经输给了米其林。

　　维修站出口绿灯亮起，所有的十部赛车冲上赛道，烧油开始。五分钟过去后，没有任何车手进站。本田车队的巴顿圈速暂时最快。但是他的成绩随着赛车载油量的减小很快就会被刷新。

　　7分钟后，车手们开始进站了。本田、法拉利和宝马车队的六位车手同时进站换胎。此时阿隆索的赛车通过第一个减速弯后摇摇晃晃的慢了下来，他的右后轮爆胎了。阿隆索的勉强驾驶赛车回到维修站进行换胎，但愿赛车没有受到损坏。

　　更换新胎后马萨率先做出最快圈速1分21秒704，但是立刻被雷克南的1分21秒621刷新，舒马赫的成绩还没有马萨快。见状两部法拉利赛车再次进站调整。而此时两部雷诺赛车仅处在第8位和第9位。

　　最后一圈竞争达到白热化。马萨在第二段做出最快，库比卡在第一段最快。舒马赫跑出1分21秒486超过雷克南，但是雷克南在自己最后一圈第二段做出最快后圈速反超舒马赫，只领先0.002秒。同时海德菲尔德击败马萨升至第三。阿隆索的成绩也大有提高，他排在了马萨之后排名第五，阿隆索的队友费斯切拉仅名列第三节排位赛的最后一位。

　　最终，迈凯轮车队芬兰车手雷克南以1分21秒484的最快圈速取得杆位。法拉利车队德国车王舒马赫仅以0.002秒之差屈居第二。宝马车队德国车手海德菲尔德发挥出色挤进前三名。积分领先者雷诺车队西班牙车手阿隆索在比赛中爆胎后仅排名第五。F1意大利站正式比赛将在北京时间9月10日20:00开始。

　　F1意大利站排位赛成绩：