巴顿首次分站赛夺冠

　　中广网8月7日消息　6日，F1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道结束。本田车队英国车手简森-巴顿在自己的113场F1分站赛中首次夺取冠军。世界冠军争夺的焦点雷诺车队西班牙车手阿隆索和法拉利车队德国车手舒马赫都因为赛车故障退出比赛。迈凯轮车队西班牙车手德拉罗萨获得亚军首次登上领奖台。德国车手海德菲尔德获得季军，帮助F1新军宝马车队首次登上领奖台。比赛结束后宝马车队波兰车手库比卡因为称重不合格被取消比赛资格，舒马赫名次升至第8位得到1分。本站比赛结束后阿隆索在车手积分榜继续领先舒马赫10分，雷诺领先法拉利车队7分。

　　正式比赛前夜，布达佩斯降雨如期而至。气温只有18度，赛道表面温度只有20度。天空仍然在下着毛毛雨，好在风力非常小。所有的赛车都换上了雨胎，但是规则规定正式比赛只能使用三套雨胎，车队的轮胎选择局限性很大。

　　比赛的发车非常惊险，但没有出现任何事故。最出彩的就是受到处罚的舒马赫和阿隆索。舒马赫在发车后选了一条比较干的路线，进入1号弯道前他已经追到第6位。阿隆索在进入1号弯后选择了宽阔的外线，这一选择也让他超过了不少赛车。

　　第1圈比赛结束后，舒马赫已经上升到第4位，阿隆索也上升到第6位。领先的是雷克南，巴里切罗和德拉罗萨、分居二、三位。第2圈阿隆索超过队友费斯切拉上升到第5位，前面就是舒马赫。从第三圈开始，阿隆索已经咬住了舒马赫并试图超车。在一个右转高速弯，阿隆索从外道超越舒马赫。

舒马赫郁闷的退出比赛

　　领先的雷克南已经远远抛离对手，4圈过后他已经领先第二位的巴里切罗7秒。巴里切罗在第5圈就首次进站，他将雨胎换称了中性胎，同时加了180升汽油。现在两部迈凯轮赛车领先了。阿隆索上升到第三位，并在第6圈自己的第一个最快圈速。德拉罗萨已经落后队友10秒，而阿隆索开始向德拉罗萨发起攻击。

　　舒马赫在第7圈名次再丢一位，本田车队英国车手巴顿在1号弯内侧超车成功。从第14位发车的巴顿超越舒马赫后已经上升到他的排位赛名次第四位。自从被阿隆索超过后，舒马赫的车速就慢了下来。另一位雷诺车手费斯切拉在舒马赫身后紧逼车王。法拉利赛车的普利司通轮胎显得很难适应水战。舒马赫的队友马萨情况更糟。巴西小将在一个弯道出现侧滑，随后又驶出赛道。第二位发车的他在10圈之后就掉到了第9位。

　　另外的普利司通轮胎赛车也在苦苦挣扎。丰田车队小舒马赫和特鲁利分别处在11位和12位。威廉姆斯车队韦伯退出比赛，小罗斯伯格已经接近被套圈。可以断定，普利司通在本站正赛下雨的天气下完全选择错了轮胎。

　　第12圈马萨进站。车队工程师调整了法拉利赛车的前定风翼。法拉利车队希望通过提高下压力来解决轮胎抓地力问题。

阿隆索哭丧着脸接受采访

　　德拉罗萨在第16圈进站了，他将第二名的位置让给了阿隆索。此时费斯切拉终于在大直道超越了舒马赫。舒马赫被对手超越时改变了行车线路，他的赛车出弯时发生侧滑，前翼刮到了费斯切拉的后轮。舒马赫赛车前翼的左半部分脱落。赛车受伤的舒马赫也进站了，连更换前鼻带加油只用了10秒。费斯切拉超越舒马赫后有点着急，他在一个弯道冲出赛道，赛车进入沙坑但是有蹒跚的开了回来。

　　雷克南在第17圈进站，加油时间同队友相同。阿隆索获得了领先，他在第23圈做出最快圈速。几圈过后阿隆索已经领先雷克南超过30秒。雷克南的圈速也在逐渐放慢，现在他已经被德拉罗萨追上。

　　阿隆索在第25圈再次追上了舒马赫，不同的是这次他是领先舒马赫一圈。舒马赫按照规则让阿隆索轻松超越。此时舒马赫的名次下降到了第8位。

　　第26圈，赛道上出现了安全车。发生事故的是杆位得主雷克南。雷克南在阿隆索超越舒马赫的那个高速右弯撞到慢车里尤兹。迈凯轮赛车骑到红牛赛车上，赛车左侧完全损坏。雷克南在自己的第100场大奖赛中就这样遗憾退赛。安全车的出现终于让阿隆索进站，阿隆索出站后仍然排名第一只是优势丧失掉不少。

　　此时赛道上的小雨已经停了，但是赛道上仍然湿滑，进站的赛车还是使用了中性胎。安全车的出现使赛道上的名次再次发生一些变化，前八位车手分别是阿隆索、巴顿、德拉罗萨、巴里切罗、海德菲尔德、库特哈德、舒马赫和小舒马赫，马萨位居第九。

　　安全车离开后，巴顿的车速迅速提高，他在34圈跑出最快圈速。巴顿和阿隆索的圈速已经上升到1分32秒左右。我们不知道巴顿在刚才进站时换了什么轮胎。不过仅仅1圈，阿隆索再次刷新最快圈速。

　　舒马赫在第40圈和41圈连续跑出最快圈速。看来逐渐放干的赛道开始对法拉利赛车使用的普利司通轮胎有利。舒马赫也超越库特哈德名次上升到第六位。此时，红牛二队赛车开始更换干胎。舒马赫在第43圈超越海德菲尔德名次上升到第5位。此时马萨进站，但是他仍然继续使用中性胎。而刚才更换了干胎的斯皮德也再次进站换会中性胎。舒马赫在第45圈再次做出最快圈速，并在46圈进站。

　　前面的巴顿也追上了阿隆索，两部赛车已经头尾相接，但是巴顿的车速显然更快。巴顿没有和阿隆索硬拼，他在46圈进站加油。巴顿出站后落后阿隆索20秒，这是一次积极的进站吗？巴顿出站后的一圈圈速为1分28秒805，而阿隆索的圈速是1分30秒368，巴顿领先1.5秒！巴顿在第49圈刷新最快圈速，1分28秒077，随后有提高到1分27秒884，现在巴顿是赛道上最快的车手。那么阿隆索会不再进站坚持到比赛结束吗？

　　答案是否定的，阿隆索在51圈进站，出站后在2号弯滑出赛道退出比赛。雷诺车队给阿隆索换上了干胎，但是阿隆索显然没有及时适应干胎，在他冲出赛道前已经左摇右摆了。不过雷诺车队的言论是阿隆索赛车传动系统出现故障导致了车手的退赛。

　　巴顿在第55圈再次进站，这次他更换了干胎，出站后仍然领先。二、三位的德拉罗萨和海德菲尔德先后进站换胎。这就让舒马赫不费吹灰之力上升到了第二位。但舒马赫还落后巴顿13秒，而且巴顿还在不断刷新最快圈速。

　　最后10圈比赛舒马赫放弃了对巴顿的追赶，巴顿也以巡航速度驶向首夺分站胜利的最后的里程。倒是迈凯轮车手德拉罗萨在不断向舒马赫施压，此时舒马赫的轮胎性能已经出现下降。德拉罗萨和舒马赫屡次短兵相接，终于在第66圈完成超车。名次降到第三的舒马赫又被海德菲尔德紧逼。第67圈，舒马赫的赛车慢了下来，普利司通轮胎已经彻底恶化。舒马赫坚持将赛车开回维修站，但是舒马赫选择直接退出比赛！

　　最终英国车手巴顿在匈牙利获得职业生涯首个F1分站冠军，本田车队也夺取了重返F1以来的首次胜利。迈凯轮车队西班牙车手德拉罗萨获得亚军首次在F1分站赛中登上领奖台。德国车手海德菲尔德获得季军，帮助F1新军宝马车队首次登上领奖台。获得比赛四到八名的车手分别是巴里切罗、库特哈德、小舒马赫、库比卡和马萨。

　　比赛结束后宝马车队波兰车手库比卡因为称重不合格被取消比赛资格，舒马赫名次升至第8位得到1分。本站比赛结束后阿隆索在车手积分榜继续领先舒马赫10分，雷诺领先法拉利车队7分。下站比赛将于8月25日-27日在土耳其举行。

　　F1匈牙利站成绩(新)：