此次环球航海的部分航段将重走600年前郑和下西洋的航线，并超越我国古代航海史上的路线，为中国航海历史续写新的篇章。这一极具挑战性的航海活动，将展示中国人关注海洋、挑战极限的生存体验，彰显顽强拼搏、勇于开拓的民族精神；同时增强社会对海洋的极大关注，对于促进帆船等水上运动的发展将产生积极影响。

    翟墨，职业画家、航海家，1968年出生于山东泰安。从事绘画艺术多年，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，对西方美术史和太平洋、非洲土著艺术进行研究。

    上个世纪末，翟墨在新西兰国家艺术中心举办油画展，接触了一位来自挪威的老航海家。因为躲避南太平洋上的台风季节，老人将帆船停靠在奥克兰港湾。翟墨问他去过多少个国家，老人略微沉思了一下说：“我不记得了，不过我已经绕地球转了一圈半了。”

    就是这样一句说者无意的话，使翟墨感到了一种震撼。他觉得，自己潜意识里的一种东西被激活了。因为从小就远离家门，他一直很欣赏“背包旅行家”的生活方式。帆船，给他打开了通往这种生活的一扇大门。

    2000年2月，翟墨把举办画展积攒的所有积蓄全都掏了出来，到离奥克兰5个小时航程的一个小岛上花40多万元买了一艘8米长的无动力二手帆船。他把家里所有的东西都搬到了船上，开始过起了船上的生活。

    拥有了自己的第一艘帆船后，翟墨的航海之行一发而不可收。2000年2月至2001年8月，他自驾帆船环航新西兰一周，考察当地波利尼西亚土著文化并举办画展。驾驶帆船在奥克兰停靠的航海家们曾告诉他，新西兰周边的海域十分复杂，“如果能绕新西兰一周，也就有远航的资本了。”

    2001年9月，翟墨自新西兰奥克兰自驾帆船再次出征，跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。2003年3月18日，他自驾帆船从大连启航，经过55个昼夜的航行，航程7600多海里，到达海南三亚市，圆满完成了“中国海疆万里行”环中国海航行。此后，翟墨又在积极筹备自驾无动力帆船环球航海。酷爱海洋的翟墨，在多年的航海经历中经受过各种生理心理的考验，也积累了丰富的航海经验。到目前，翟墨已经在大海上航行了28000多海里，被人们称为中国的“鲁滨逊”。

    在航海过程中，翟墨经历了各种各样的危险。风暴、巨浪、暗礁、鲨鱼、断粮少水，任何一种都可能会带来致命的危险。

    在南太平洋航行的时候，翟墨看到过像镜子一样平的海面，也遇到过十几级的大风。没有风，帆船就失去了动力，翟墨只能无助地随船漂流；起大风的时候，海上掀起十几米高的巨浪，几乎要把他的小船打碎。除了各种各样的自然困难，翟墨还要克服常人难以想象的寂寞和孤独。对于单独航海的航海者来说，这是比风浪、鲨鱼等更难以克服的困难。因为多少天见不到一个人，航海者常常会患上失语症甚至精神崩溃。

    在航海的时候，翟墨每天只休息两三个小时，休息时他会把船舵绑在自己的腿上，而且每次休息一个小时左右就必须起来继续上路,否则帆船可能就会偏离了航向或是遇到危险。

    翟墨在海上航行最长的一次是29天。在深海里，就像走进了蛮荒地带一样，四处汪洋，只有他一张帆，一个人，在浪尖上穿行。每日每夜，翟墨都在重复着同一种生活，眼里除了太阳的起落，便是始终沉默的大海。但翟墨靠着自己的意志，每次都战胜了自己。翟墨告诉记者，他之所以能够成功地航行了28000多海里，还有一个重要的原因，那就是通过航海进行“文化交流”的信念。

    绘画和航海是翟墨生命的全部。在海上航行的过程中，翟墨常常会来到许多外人很少去过的小岛、小村、小港，主动接触那些几乎与世隔绝的原居民，了解他们的风土人情，研究他们的风俗和艺术。同时，每到达一个地方，他都会停留一段时间，举办画展，与当地人进行艺术交流。

    航海家翟墨自驾帆船航海的活动，得到了社会的广泛关注。中央电视台、中央人民广播电台等几十家媒体曾给予大量报道，被誉为“中国航海第一人”。翟墨环球航海所使用的帆船及通讯、安全等有关装备，得到了社会团体、企业和个人的资助支持。国内有关专家曾参与论证环球航海方案，并得到有关部门的认可，为安全航行提供了保障。社会各界的支持与协助，促使翟墨立志完成环球航海这一中国人史无前例的壮举。

    翟墨把此次驾驶无动力帆船环球航海，作为今后参加国际环航顶级赛事的热身。通过这次航海的实践锻炼，他将代表中国参加2012年世界最顶级的远洋赛事Vendee Globe。这项赛事每四年举办一次，每次赛期长达五个月，路线为从法国出发环绕以南极为中心的五个大陆的角。

    作为与翟墨相识多年的老朋友，记者曾经在翟墨的家乡山东、北京长城国际航海俱乐部、北海边上的咖啡屋里、日照国际帆船比赛的赛场上以及“中国海疆万里行”环中国海航行的活动中，十几次与这位不善言辞、身高一米八五的山东大汉进行过交流和采访。在翟墨即将扬帆远航之际，记者在心里为这位航海英雄默默祈祷，祝愿他此行一帆风顺，凯旋而归！