截止到6月30日，山西省治超办统计显示：山西省公路超限超载率由治超前的13%左右下降为0.2%。55吨以上非法超限超载车辆得到有效控制，由治超前的3.5%下降为0.02‰。去年同期相比，事故起数下降17.01%，比去年同期减少伤亡人数802人，全省干线公路危桥与去年同比减少146座，直接经济损失减少4亿元。

　  许多货车司机反馈治理超载超限最大的收益是维修费用大大节省，往前货车三个月就要大修一次，现在7、8个月才修理一次。以一辆从忻州地区跑河北石家庄地区的六轴车（车牌号：晋H20XXX）为例，司机师傅解释以往仅轮胎一年就得换四、五次，一个轮胎2500多元，半年大修的费用5万元还不够，他透露今年到现在未大修，轮胎也没有更换，半年的维修费还不到2万元。包括许多跑短途的运输司机也表示治超以来维修费用大大较少。这个说法在忻州市一家福田的汽车服务公司的总经理程华海那里也得到了印证：“现在货车钢板、发动机等大维修的少了，下降了有60%多，小修的增长了一倍多，同时每天接报的路上救援电话也有去年的20多个减少到10来个。”

　  山西原平市是产煤大市，境内208国道每天过往的拉煤焦货车不下2万辆，开展治超以来原平市立足长远，决心摆脱屡治屡超的恶性循环，把现有的58个储煤场整合为两个大型的储煤场，控制源头集中管理，一劳永逸解决源头超载问题，同时借治理“双超”的契机打造现代化的煤炭物流集团。

　  有专业人士指出随着山西省颁布的《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》和《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》正式实施，长期治理“双超”的信号已经非常明确。山西宁武县储煤量369亿吨，道路四通八达，每天出河北等地的货车流量5000多辆，货运源头企业多，治超困难可想而知。宁武县在山西首次提出：将治超经费列入财政预算，打造治超长效机制，因治超成果出色6月份山西省政府奖励该县一条价值3000万的绕城二级公路路面和桥涵。

　  截止到6月30日，山西省治超办统计显示：山西省公路超限超载率由治超前的13%左右下降为0.2%。55吨以上非法超限超载车辆得到有效控制，由治超前的3.5%下降为0.02‰。去年同期相比，事故起数下降17.01%，比去年同期减少伤亡人数802人，全省干线公路危桥与去年同比减少146座，直接经济损失减少4亿元。

　  许多货车司机反馈治理超载超限最大的收益是维修费用大大节省，往前货车三个月就要大修一次，现在7、8个月才修理一次。以一辆从忻州地区跑河北石家庄地区的六轴车（车牌号：晋H20XXX）为例，司机师傅解释以往仅轮胎一年就得换四、五次，一个轮胎2500多元，半年大修的费用5万元还不够，他透露今年到现在未大修，轮胎也没有更换，半年的维修费还不到2万元。包括许多跑短途的运输司机也表示治超以来维修费用大大较少。这个说法在忻州市一家福田的汽车服务公司的总经理程华海那里也得到了印证：“现在货车钢板、发动机等大维修的少了，下降了有60%多，小修的增长了一倍多，同时每天接报的路上救援电话也有去年的20多个减少到10来个。”

　  山西原平市是产煤大市，境内208国道每天过往的拉煤焦货车不下2万辆，开展治超以来原平市立足长远，决心摆脱屡治屡超的恶性循环，把现有的58个储煤场整合为两个大型的储煤场，控制源头集中管理，一劳永逸解决源头超载问题，同时借治理“双超”的契机打造现代化的煤炭物流集团。

　  有专业人士指出随着山西省颁布的《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》和《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》正式实施，长期治理“双超”的信号已经非常明确。山西宁武县储煤量369亿吨，道路四通八达，每天出河北等地的货车流量5000多辆，货运源头企业多，治超困难可想而知。宁武县在山西首次提出：将治超经费列入财政预算，打造治超长效机制，因治超成果出色6月份山西省政府奖励该县一条价值3000万的绕城二级公路路面和桥涵。